Kross Trans 4.0 2019/2018 – cena 1999 zł. Trzyma się nawierzchni jak polityk stołka. Typowy trekking tzw. średniej półki cenowej polskiej marki Kross. Na dużych, 28-calowych kołach. Idealny dla osób ceniących sobie komfort, wygodę i szukających roweru uniwersalnego. Trans 4.0 sprawdzi się bowiem zarówno na dalsze wyprawy jak i do jazdy po mieście.Występuje w wersji damskiej i męskiej.
Kross Trans 4.0 posiada wytrzymały, aluminiowy bagażnik. Do bagażnika producent dołącza gumę, którą można przymocować większy bagaż. Błotniki standardowo plastikowe, ale to norma w rowerach Krossa. Rower posiada oczywiście mocną podpórkę i osłonę na łańcuch. Oświetlenie działa na dynamo wewnętrzne (w piaście).
Kross TRANS 4.0 to rower uniwersalny, turystyczny. Duże koła 28 cali sprawiają, że łatwo można utrzymać prędkość na dłuższych trasach. Jest przez to mniej zwrotny, ale przecież nie o zwrotność chodzi w trekkingach!
Rama została wykonana z aluminium, ale prawdziwym hitem w tym rowerze jest siodełko. Żelowe, wygodne i szerokie siodło. Jadąc na tym rowerze czujesz się jak książę/księżniczka 🙂 Dodatkowo sztyca podsiodłowa jest amortyzowana, co znacząco zmniejsza “turbulencje” podczas jazdy po kamieniach i wybojach. Trans Pacific ma amortyzację w widelcu, co dodatkowo wzmacnia komfort jazdy.
KROSS TRANS 4.0 2019
CENA
Katalogowa: 1999 zł
Poza sezonem: 1599 zł – 1799 zł
Rower kupisz w sklepach:
- męski: sprawdź w sklepie
- damski: sprawdź w sklepie
Rama aluminiowa ze stopu Aluminium Performance to w rowerze Kross Trans 4.0 2019 duży atut. Jak na rower trekkingowy, to Trans 4.0 ma dobry stosunek jakości do ceny. Do jazdy po szosach wspaniale pasują opony Mitas V84 Gripper (28×1,6″). Dzięki amortyzatorowi SR Suntour M3010 o skoku 50 mm, rowerem można śmiało jeździć po bezdrożach. Z drugiej jednak strony odradzamy jazdę trekkingiem po drogach stricte wyboistych. Rower jest jednak nadto wyposażony i lepiej nadaje się do jazdy po asfalcie.
Przerzutki w rowerze to Shimano Acera RD-T3000 z tyłu i Tourney z przodu. Kross Trans 4.0 posiada oświetlenie w formie dynama, które jest umieszczone w przedniej piaście.
Kross Trans 4.0 2019 meski
Rower Trans 4.0 da się lubić nie tylko za niską cenę i dobry osprzęt, ale także na wygląd. Model wyszedł w dwóch wariantach kolorystycznych, każdy jest dostępny w sklepach rowerowych.
Dostępne kolory męskie
- czarno-niebiesko-srebrny mat (2019),
- grafitowo-szaro-srebrny połysk (2019).
Kross Trans 4.0 2018 w wersji damskiej nie różni się pod kątem osprzętu od roweru męskiego. Wygląda jednak nieco inaczej z uwagi na damską ramę.
Kross Trans 4.0 2019 damski
Dostępne kolory damskie
- czarno-miętowo-srebrny mat (2019),
- fioletowo-różowo-srebrny mat (2019),
- kremowo-brązowo-grafitowy (2019).
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
| Rama | |
|---|---|
| Materiał ramy | Aluminium Performance |
| Widelec | SR Suntour M3010 (skok 50mm) |
| Tylny amortyzator | – |
| Koła | |
|---|---|
| Piasta przód | Shimano Nexus DH-C3000 |
| Piasta tył | Shimano FH-RM30 |
| Opony | Mitas Gripper (28″x1,6″, reflex) |
| Obręcze | Kross (aluminium, podwójna ścianka) |
| Napęd | |
|---|---|
| Przerzutka przód | Shimano Tourney FD-TZ31 |
| Przerzutka tył | Shimano Acera RD-T3000 |
| Hamulce przód | V-brake |
| Hamulce tył | V-brake |
| Dźwignie hamulca | Shimano ST-EF500 (mechanical) |
| Manetki | Shimano Altus ST-EF500 (3×7) |
| Korby | SR Suntour (48/38/28T, 170mm) |
| Suport | SR Suntour |
| Łańcuch | HV500 |
| Kaseta / Wolnobieg | Shimano Altus CS-HG20-7 (12-28T) |
| Komponenty | |
|---|---|
| Kierownica | Steel (610mm, 25.4mm) |
| Wspornik kierownicy | Aluminium regulowany (DM/S-90mm, DL/M/L/XL-110mm, 25.4mm) |
| Wspornik siodła | Aluminium suspension (350mm, 27.2mm) |
| Stery | FP-H815 (1-1/8″) |
| Siodło | Selle Royal Lookin Classic Moderate Royalgel |
| Chwyty | Kross Gripen |
| Pedały | FP-910 |
KROSS TRANS 4.0 2018
CENA
Katalogowa: 1999 zł
Poza sezonem: 1699 zł – 1799 zł
Rower kupisz w sklepach:
 mazowieckie |
Kross Trans 4.0 2018 to odpowiednik zeszłorocznego Kross Trans Pacific. Kross po prostu po wielu latach postanowił zaktualizować nazwy rowerów, akurat Trans 4.0 żywo przypomina Transa Pacifica, więc uznajemy go za kontynuację tej serii. Rower pod względem ceny plasuje się w średniej półce. Jest to sprzęt dla osób, które chcą pojeździć po kraju. Wyjątkowo mocny i wytrzymały, do tego bardzo lekki. Posiada 5-letnią gwarancję i wiele udogodnień i dodatków. Komfortowe siodło i oświetlenie na dynamo to plusy tego roweru.
Kross Trans 4.0 2018 waży 17,2 kilograma, jest zaopatrzony w 21 biegów i ramę w technologii Aluminium Performance. Siodełko Selle Royal Lookin Classic Moderate Royalgel sprawia, że jazda jest przyjemna i komfortowa. Błotniki, bagażnik i osłona na łańcuch przydadzą się podczas dalekich wypraw rowerowych.
Kross Trans 4.0 2018
Rower został wyprodukowany w dwóch kolorach, aby można było wybrać ładniejszy model
Dostępne kolory męskie
- czarny / niebieski / srebrny mat (2018),
- grafitowy / czerwony / srebrny mat (2018).
Kross Trans 4.0 2018 damski jest taki sam jak rower męski, ale został wyprodukowany w innych barwach. Rower ma oczywiście typową kobiecą ramę, która ułatwia wsiadania i zsiadanie z roweru.
Kross Trans 4.0 2018 damski
Dostępne kolory damskie
- czarny / kremowy / srebrny mat (2018),
- srebrny / malinowy / grafitowy mat (2018).
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
| Materiał ramy: | Aluminium Performance / S-17″ / M-19″ / L-21″ |
| Waga: | 17,2 kg |
| Widelec: | SR Suntour M3010 (skok 50mm) |
| Tylny amortyzator: | – |
| Piasta przód: | Shimano Nexus DH-C3000 |
| Piasta tył: | Shimano FH-RM30 |
| Opony: | Mitas Gripper (28″x1,6″, reflex) |
| Obręcze: | Kross (aluminium, podwójna ścianka) |
| Przerzutka przód: | Shimano Tourney FD-TZ31 |
| Przerzutka tył: | Shimano Acera RD-T3000 |
| Hamulce przód: | V-brake |
| Hamulce tył: | V-brake |
| Dźwignie hamulca: | Shimano ST-EF500 (mechaniczne) |
| Manetki: | Shimano Altus ST-EF500 (3×7) |
| Korby: | SR Suntour (48/38/28T, 170mm) |
| Suport: | SR Suntour |
| Łańcuch: | HV500 |
| Kaseta / Wolnobieg: | Shimano Altus CS-HG20-7 (12-28T) |
| Kierownica: | Stalowa (610mm, 25.4mm) |
| Wspornik kierownicy: | Aluminium regulowany (DM/DL/S-90mm, M/L-110mm, 25.4mm) |
| Wspornik siodła: | Aluminium amortyzowany (350mm, 27.2mm) |
| Stery: | FP-H815 (1-1/8″) |
| Siodło: | Selle Royal Lookin Classic Moderate Royalgel |
| Chwyty: | Kross Gripen |
| Pedały: | Kross Gripen – FP-910 |
KROSS TRANS PACIFIC 2017
CENA
Katalogowa: 1999 zł
Poza sezonem: 1599 zł – 1799 zł
Rower kupisz w sklepach:
sklepy: Warszawa
Kross Trans Pacific 2017 jest droższy od modelu 2016 o 100 złotych. W rowerze producent założył inny model łańcucha – KMC, a przede wszystkim wymienił przednią piastę. Model Panasonic zastąpiła piasta Shimano.
Rower jest wyposażony w wysokiej klasy napęd Shimano Alivio z 21 biegami. Hamulce V-brake z Krossa, korby SR Suntour XCC i mocne opony Schwalbe Silento 28×1,6.
Kross Trans Pacific 2017
Kross Trans Pacific 2017 wyszedł w tym roku w trzech bardzo eleganckich malowaniach.
Dostępne kolory
- czarno-khaki mat (2017),
- granatowo-bordowy mat (2017),
- grafitowo-zielony połysk (2017).
Kross Trans Pacific damski
Kross Trans Pacific damski 2017 to trzy jakże różne i wyjątkowe malowania.
Dostępne kolory
- kremowy połysk (2017),
- grafitowo-różowy mat (2017),
- grafitowo-kremowy mat (2017).
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
| Rama | Performance Aluminium |
| Widelec | SR Suntour NEX (skok 63mm) |
| Tylny amortyzator | – |
| Ilość biegów | 21 |
| Przerzutka przód | Shimano Tourney FD-TX51 |
| Przerzutka tył | Shimano Alivio RD-T4000 |
| Hamulec przód | Kross V-brake |
| Hamulec tył | Kross V-brake |
| Dźwignie hamulca | Shimano Tourney ST-EF65 |
| Manetki | Shimano Tourney ST-EF65, 7 speed |
| Korby | SR Suntour XCC 48/38/28T |
| Łańcuch | KMC HV500 |
| Kaseta / Wolnobieg | Shimano Altus 12-28T |
| Piasta przód | Shimano DH-C3000 |
| Piasta tył | Shimano FH-RM30 |
| Opony | Schwalbe Silento 28″x1,6″ |
| Obręcze | Kross (aluminium, podwójna ścianka) |
| Kierownica | Kross Universal Components (steel, rise, 610mm, 25,4mm) |
| Wspornik kierownicy | Kross Universal Components (aluminium, adjustable, 25,4mm) |
| Wspornik siodła | Kross Universal Components (aluminium, amortyzowany,27,2mm) |
| Stery | Feimin H815A |
| Siodło | Selle Royal Loonkin Classic Moderate |
| Chwyty | Herrmans Primergo |
| Pedały | plastikowe z warstwą antypoślizgową |
| Waga | 16.7 kg |
KROSS TRANS PACIFIC 2016
CENA
Katalogowa: 1899 zł
Poza sezonem: 1519 zł – 1709 zł
Porównaj ceny w sklepach:
Rower Kross Trans Pacific 2016 wyposażony jest w dobrej klasy mocne oświetlenie przód/tył, zasilane dynamem wewnętrznym, dzięki któremu możemy komfortowo jeździć po zachodzie słońca. Regulowany mostek pozwala zająć na rowerze wygodną i wyprostowaną pozycję. Rower w standardzie posiada również rzecz tak prozaiczną jak dzwonek.
Jazda na rowerze Kross Trans Pacific cechuje się przede wszystkim wygodą i komfortem. Rower trekkingowy Kross Trans Pacific to sprzęt sprawdzony i trwały. W Krossie sprzedawany od lat zdążył zaskarbić sobie zaufanie najbardziej wymagających rowerzystów.
Kross Trans Pacific 2016 w wersji męskiej podobnie jak w damskiej posiada dynamo w piaście i 21 biegów. Rower polecany na wyprawy rowerowe, ale i środek transportu po mieście.
Dostępne kolory
- jasnoszaro – brązowy mat (2016),
- czarno – platynowy mat (2016),
- jasnoplatynowy połysk (2016).
Kross Trans Pacific damski 2016 posiada dynamo w piaście i 21 biegów. Nie jest to może dużo, zwłaszcza jeśli planujesz dalszą wyprawę, ale na terenie nizinnym w zupełności wystarczy. Oprócz wycieczek, możesz używać rower do jazdy po mieście, do szkoły, pracy i na zakupy.
Dostępne kolory
- fioletowo – platynowy połysk (2016),
- jasnoszary mat (2016).
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
| Rama | Performance Aluminium |
| Widelec | SR Suntour NEX (skok 63mm) |
| Tylny amortyzator | – |
| Ilość biegów | 21 |
| Przerzutka przód | Shimano Tourney FD-TX51 |
| Przerzutka tył | Shimano Alivio RD-T4000 |
| Hamulec przód | Kross V-brake |
| Hamulec tył | Kross V-brake |
| Dźwignie hamulca | Shimano Tourney ST-EF65 |
| Manetki | Shimano Tourney ST-EF65, 7 speed |
| Korby | SR Suntour XCC 48/38/28T |
| Łańcuch | YBN S50 |
| Kaseta / Wolnobieg | Shimano Altus 12-28T |
| Piasta przód | Panasonic NWM 789 |
| Piasta tył | Shimano FH-RM30 |
| Opony | Schwalbe Silento 28″x1,6″ |
| Obręcze | Kross (aluminium, podwójna ścianka) |
| Kierownica | Kross Universal Components (steel, rise, 610mm, 25,4mm) |
| Wspornik kierownicy | Kross Universal Components (aluminium, adjustable, 25,4mm) |
| Wspornik siodła | Kross Universal Components (aluminium, amortyzowany,27,2mm) |
| Stery | Feimin H815A |
| Siodło | Selle Royal Loonkin Classic Moderate |
| Chwyty | Herrmans Primergo |
| Pedały | plastikowe z warstwą antypoślizgową |
| Waga | 17.4 kg |
PORÓWNAJ CENY MODELI 2015
– męski 2015: sprawdź ->
– damski 2015: sprawdź ->
Użyte technologie
Dobór ramy
- Kross Trans 4.0 męski można kupić w jednym z czterech rozmiarów: S, M, L i XL.
S-ka to rama 17 cali i będzie najlepsza dla niskich mężczyzn, tak poniżej 170cm. M-ka to 19 cali i będzie w sam raz dla mężczyzn o wzroście od ok. 170cm do ok. 180cm. L-ka, czyli 21 cali jest przeznaczona dla wysokich osób powyżej 180cm. Z kolei XL to rama dla bardzo wysokich mężczyzn, czyli powyżej 190cm.
- Kross Trans 4.0 w wersji damskiej przeznaczony jest dla kobiet o każdym wzroście. No, może poza takimi poniżej 155cm – miałyby ciężko. Występuje w dwóch rozmiarach: M i L.
Jeśli jesteś kobietą, która dalekie wyprawy jak i przejażdżki po mieście, Trans 4.0 na pewno będzie Ci służył. M-ka to oczywiście rozmiar 17 cali i jest przeznaczony dla kobiet poniżej 170cm. Z kolei rozmiar L to 19 cali i jest dla kobiet powyżej 170cm.
DoDATKOWE AKCESORIA
Rower jest wyposażony we wszystko, co powinien posiadać rower trekkingowy. Oczywiście jak do każdego trekkinga, tak i do Trans Pacifica warto dokupić:
- sakwę rowerową,
- kask rowerowy,
- pompkę do roweru,
- koszyk na bidon,
- bidon rowerowy.
W razie potrzeby można do niego przymocować:
- fotelik dla dziecka,
- przyczepkę rowerową.
KROSS TRANS 4.0 – OPINIE
Opinie zaczerpnięte z PORTALU Ceneo
+ rower spełnia moje oczekiwania, świetne wykonanie i cena, bardzo dobry zakup, polecam
+ Wmontowana prądnica w kole, co jest bardzo wygodne, osłonka łańcucha – przydatne gdy chcemy jeździć np do pracy, nie pobrudzimy spodni. Rower lekko chodzi, bardzo dobry na przejażdżkę po mieście.
+ Odczuwam znacznie komfort jazdy, przyspieszenie, komfort jazdy, prezencja roweru również nie wymaga poprawy.
+ super rowerek polecam, zrobiłem nim dopiero ze 100km. ale jestem bardzo zadowolony, jedynie lakier czarny mat widzę, że szybko będzie się rysował.
Nasza opinia o rowerze Kross trans 4.0
Kross Trans 4.0 to rower, który polecam w szczególności osobom oczekującym komfortu do 2000 złotych. A poza sezonem nawet kilka stówek taniej. Na dalsze wyprawy również jest ok, choć 21 biegów to o te trzy za mało do pełni szczęścia (o te 3 więcej ma np. Kross Trans 5.0).
Zapraszamy do dodania w komentarzu poniżej własnej opinii na temat roweru Kross TRANS 4.0.
Po roku jazdy musze przyznac ze rower spelnil moje oczekiwania.
Mogę polecić, bo jeżdżę na nim codziennie do pracy i spisuje się fantastycznie:)